Vejbygning ledsages ofte af at løse komplekse problemer, der kræver at overvinde forskellige forhold. Så for eksempel kan et forkert dannet niveau af ruten i forhold til landskabet i kombination med nedbør eller foråret oversvømmelse forårsage oversvømmelser. En af de enkleste løsninger til bortskaffelse af spildevand er en uddybning, der er gravet langs vejen på to sider - en grøft til opsamling af vand fra motorvejen og det område, der støder op til den. Men så opstår et andet problem: hvordan man kan overvinde denne vollgrav, hvis et hus eller et sommerhus ligger i dette tilstødende territorium?

Rør i en grøft

For at blive lagt i en grøft skal du vælge rør med høj styrke, fordi belastningen på dem vil være stor

Valg af rør til en grøft på et løb

At løse problemet med vandakkumulering og passage gennem et sådant sted vil hjælpe med at lægge et rør i en grøft til et løb. Det er rigtigt, da du ikke bare kan fylde udsparingen, vil vand ophobes eller erodere dæmningen i en strøm. For effektiv dræning uden hindring af udstrømningen anbringes et rør i grøften eller en forbindelse af flere rør, afhængigt af bredden på løbet. Derefter dannes en dæmning over den dannede strømningskanal, der vil sikre passagen af ​​transport fra motorvejen til stedet. Dette, ved første øjekast, en enkel konstruktion kræver faktisk en seriøs tilgang og nogle tekniske beregninger.

Der er en række betingelser, der påvirker valget:

  • indtræden af ​​tunge køretøjer (lastbil, dumpvogn, der vejer 20t + 10t last) på grund af igangværende byggearbejder på stedet eller andre behov, kræver rørledningens udholdenhed store, hyppige belastninger;
  • dybden og bredden af ​​grøften påvirker valget af diameter, afhængigt af mængden af ​​akkumuleret vand, kan det være en skyttegrav 1 m dyb og 2 m bred eller en grøft;
  • konstruktionsbudget, da omkostningerne til materialer, levering og installationsmetode varierer.

Vigtig! Et smalt og langt rør er oftere tilstoppet, og det er ret vanskeligt at rengøre det.

Bølgepapirør til grøftning

Nu ganske almindeligt, troværdigt materiale. Det er et dobbeltvægget produkt med en diameter på 200 til 1000 mm med en vægtykkelse på 22 til 140 mm, en længde på 1 til 6 m. Lagene loddes sammen uden problemer. Råmaterialer - primær polyethylen eller polypropylen med høj densitet.

Rør i en grøft

Korrugerede rør til jordbunden er dobbeltvæggede produkter, der er kendetegnet ved modstand mod højt tryk

Anvendelse af forarbejdede (sekundære) råmaterialer eller blanding af en stor mængde af dem med det primære i fremstillingen af ​​plastprodukter fører til et fald i deres elasticitet. Det anbefales at kontrollere elasticiteten af ​​det korrugerede rør, der er anbragt i grøften, ved at trykke på ribben, og bukken får ikke den forrige form på grund af overflod af urenheder. Det ydre korrugerede lag er en let beskyttelsesramme, hvormed producenten opnår større stivhed og vægtykkelse uden at tilføje mængden af ​​råvarer (tung vægt) med en stigning i prisen. En lille fjedereffekt med ekstern belastning gør det muligt for rørledningen at opretholde integritet og form.

Stivhedsindeks for et plastrør er angivet som SN (nominel stivhed) og er 4; 6; 8 og 16 kH / m2 (det bruges til forskellige betingelser for æglæggelse, begyndende fra den sæsonbestemte dacha, afsluttende med en luftrum) Denne værdi bestemmer styrken af ​​rørprodukterne (deformationsgraden ved et tryk pr. Kvadratmeter), den mulige dybde af lægningen (2-8m).

Elasticitet er en vigtig kvalitet, der er iboende i plastik, da under pres af jordfrysning om vinteren såvel som bevægelige maskiner kan et plastrør lidt ændre form med ubetydelig indre belastning og derefter vende tilbage til sin oprindelige tilstand (men ikke ved -50omMED). Hvis grøften har en hældning, giver det indre glatte lag en uhindret strøm af vand med selvrensende, og hvis ikke, er rengøringen af ​​plastrøret i høj grad lettet af glatten, da slam og snavs ikke vokser til væggene.

Til sin lave pris har et bølgepapirør (til at lægge på et løb eller i en hvilken som helst anden grøft) fremragende egenskaber: lethed, modstandsdygtighed over for oxidation samt de fleste kemikalier, ingen korrosion, driftstemperatur fra -35omC til 75omC, modstandsdygtig over for deformation, høj ringstivhed 6-8 kH / m2 (indikator 8 garanterer at man lægger under motorvejen eller gentagen passage af tungt udstyr), levetiden er 50+ år.

Rør i en grøft

Af alle de korrugerede plastrør til underjordisk installation er de mest populære PVC-produkter

Enkel transport, skæring, installation uden brug af PTM, docking (også med rør fra andre materialer) gør det muligt at udføre arbejde uafhængigt eller med et par assistenter. Det er let at justere længden til den krævede værdi - at save eller øge den ved hjælp af koblinger. Plastrør er overkommelige og attraktive i pris sammenlignet med andre analoger.

Blandt svaghederne kan kaldes ødelæggelse af ultraviolet stråling (ikke alle fabrikanter tager denne faktor i betragtning, når de fremstiller rør), men også ved kontakt med flammen.

Armeret betonrør til en grøft på et løb

De ser imponerende ud, ganske almindelige i konstruktion, inspirerer tillid, er i høj efterspørgsel. Et sådant rør består af en armeringsramme (tråd, armering) hældt med tung beton af klasse M 350, så produktet bliver monolitisk. Produktionen er baseret på centrifuge- og vibropresseringsmetoder. Den sidstnævnte metode giver den bedste ydelse: høj styrke, glathed. Beton beskytter på grund af dens densitet den indvendige metalramme mod korrosion. Ikke-presarmeret betonrør til en grøft kan have følgende dimensioner: diameter fra 300 til 1200 mm, vægtykkelse fra 140 til 400 mm, længde 2,5-5 m, vægt fra 0,5 til 5 ton.

Kompressionsstivhedsklassen er standardiseret, angivet som:

  • B30 - 1, 2, 3 gruppe af bæreevne (højde på jordbunden 2, 4, 6 m over røret);
  • B40 - 4, 5 gruppe bæreevne (højden på dæmningen 8, 10 m over røret).

Beton skal have vandbestandighed (W6), vandabsorption (højst 6 vægtprocent) og frostbestandighed (F200).

Vigtig! Tæt beton af høj kvalitet med høj ensartethed forhindrer deformation af rørledningen forårsaget af bevægelse af vand inde i betonen (absorption / fordampning, frysning / optøning).

Rør i en grøft

Armerede betonrør er meget holdbare, men installationsarbejdet kompliceres af den tunge vægt af sådanne produkter.

Ydeevneegenskaber for armeret betonrør til en grøft på en løb: høj styrke, modstand mod belastning (statisk, dynamisk), formstabilitet, ingen oxidation og korrosion, modstand mod aggressiv kemisk, biologisk virkning, glatning af den indre overflade, varmemodstand, driftstemperatur fra -60omC til 200omC, levetid 60-100 år.

Rørernes store dimensioner og vægt er den største kilde til vanskeligheder. Selvstændigt arbejde er umuligt, du skal bruge specielt udstyr under transport og installation, hvilket igen kræver forsigtighed og ekstra omkostninger.

Trin for trin, der ligger i en grøft til et løb

Den vigtigste opgave i installationsprocessen er, at vand strengt gennem rørledningen forhindrer, at jorden vaskes.Derfor vil streng overholdelse af teknologi sikre langvarig service af anlægget uden problemer.

Grundlæggende anvendes der til konstruktion af løbet et rør med en diameter på 350-500 mm, da en diameter på 200 mm allerede er vanskelig at rengøre. Det vides ikke, hvilken tilstand de er i, under hvilke betingelser de blev brugt til at bruge rør, der tidligere ikke var ønskelige.

Forbrugsstoffer: rør, sand, grus, geotekstiler, grus 5 20, betonblanding.

Her er nogle faser af arbejdet:

1. Forberedelse.

  • måling af udsparingen, den krævede bredde af løbet;
  • markering af arbejdsstedet;
  • rydning, udjævning af bunden og dannelse af skrå hældninger i udsparingen;
  • valg / køb af et rør til en grøft på et løb.

2. Arbejd inden lægning.

  • at dække væggene og bunden af ​​grøften med geotekstiler, som bevarer strukturen, beskytter mod erosion og forhindrer, at dæmningen blandes med jorden;
  • lav det første lag af dæmningen fra sand eller sandblanding, fordel det langs bunden inden for markeringen. Lagtykkelse 20 cm;
  • jorden i bunden af ​​grøften kan være ustabil, derefter anbefales det først at grave en anden 10-15 cm dyb og fylde den med grus;
  • Hvis grøften ikke er tyngdekraft, dvs. vandet i den stagnerer, skal der dannes et lag sand, så røret stiger over bunden af ​​grøften og har en hældning på 2 cm, højde vil også være passende i tilfælde af krympning.
Rør i en grøft

Det er meget vigtigt at forberede renden korrekt til lægning af røret, ellers fungerer systemet ikke som det skal

3. Lægning af et rør med en diameter på 500 mm i midten af ​​grøften.

  • i bunden af ​​grøften, i enderne af røret, kan du grave 30 cm af udsparingen, fylde udsparingen med grus. Disse barrierer vil beskytte mod slam;
  • Det anbefales at med det samme opbygge forskalling fra brædderne på begge sider af løbet og lade enderne af rørledningen være åben for at holde dæmningen. Derefter hældes sidevæggene med beton.

4. Arbejd med dannelsen af ​​dæmningen.

  • fyld røret grundigt med sand, derover skal det være mindst 30 cm sand efter manuel afstemning. Sand vil fordele belastningen jævnt på hele overfladen;
  • det andet lag - 20 cm lille grus, niveau og tampe.
  • det tredje lag er grus;
  • det fjerde lag er sand eller lille grus.

Vigtig! Lag af bulkmateriale over rørledningen skal være mindst 50 cm for trafik. Endelig betonning eller asfaltning af løbet skal ske efter afvikling af dæmningen efter nogen tid. Forsyningsstederne skal udjævnes med knust sten.

5. Betonning af sidevæggene i løbet. Det er nødvendigt at fremstille det, idet rørenderne er åbne (beton størkner inden for en måned).

Røret ind i grøften kan beskyttes mod tilstopning ved at installere metalnet i dets ender, så du ikke behøver at skrabe stort affald hver gang (blade, grene, poser osv.).

Så den langsigtede drift af en sådan struktur som at køre gennem en grøft med installation af et strømningsrør afhænger først og fremmest af selve rørets kvalitet og arbejdsegenskaber såvel som af en kompetent tilgang til installationsprocessen. Der er mange installationsmetoder, vi har undersøgt standarden, men de har et princip - dette er at forhindre, at vand oversvømmer stedet og for at sikre pålidelig transport uden forhindringer.