Teiden ja rautateiden rummut: tyypit ja ominaisuudet

Rummut ovat ihmisen tekemiä rakenteita, jotka on asetettu moottoritien tai rautatien alle ja joita käytetään viemäriin. Vesi voi kulkea tällaisten putkien läpi jatkuvasti tai tietyin väliajoin. Tällaiset putket voivat myös toimia kulkutunnelina ihmisille.

Rummujen ominaisuudet ja edut

Rummu mahdollistaa vedenpoiston tien tai raideen alla. Useimmiten tällainen rakenne asennetaan pienen joen puron tai kanavan ohjaamiseksi. Tällaista putkistoa käytetään myös tapauksissa, joissa on tarpeen tyhjentää sade ja sulata vesi.

Tärkeä! Tien pengerryksen pienellä korkeudella täysimittaista siltaa ei voida järjestää, joten rumpu on tässä tapauksessa ainoa ulospääsy.

Harkitse rummun käytön tärkeimpiä etuja:

• Tällaisten putkien käyttö ajoradalla ei vain ratkaise veden tyhjennysongelmaa, vaan antaa myös mahdollisuuden vahvistaa tien penkeriä. Tästä johtuen tien lujuus kasvaa ja pengerryksen tuhoutumisriski vähenee.
• Rummun budjettijärjestely verrattuna siltaan antaa sinun säästää tien rakentamisessa.
• rummun asennuksen saatavuus rampin rakentamisen jälkeen. Sillan asennus on tässä tapauksessa yleensä yksinkertaisesti mahdotonta tai paljon kalliimpaa.
• nopeutunut asennustyö.

Näiden rakenteiden asennuksen positiiviset näkökohdat riippuvat suurelta osin tapauksesta ja materiaalista, josta rumpu on tehty.

Rummutyypit

Kaikki rummut luokitellaan useiden peruskriteerien perusteella.

Rummut voidaan valmistaa seuraavista materiaaleista:

• metalli;
• betoniin;
• teräsbetoni (teräsbetonituotteet);
• polymeerimateriaalista.

Poikkileikkauksissa muodot riippuen rummut ovat:

• suorakulmainen;
• pyöristää;
• soikea.

Jaksojen pistemäärällä:

• yksittäinen piste;
• kahdesta pisteestä;
• monen pisteen.

Lisäksi poikkileikkaustyössä on rumpujako. Tämä parametri otetaan kuitenkin huomioon vain, jos putkien hydraulinen laskenta suoritetaan.

Mieti tyyppisiä rummut poikkileikkauksen työtä varten:

• ei-paineessa;
• puolipaine;
• painepää.

Painetuotteet toimivat koko poikkileikkausalueellaan, luomalla siten maksimivirtausnopeudet. Puolipaineputket toimivat koko osion vain putken pään alueella. Muu kuin paine toimii jatkuvasti vain osan osasta.

Mitat

Pyöreän poikkileikkauksen omaavilla rummulla, joka on asennettu kanavan tai raideen alle, voi olla seuraava halkaisija:

• 500 mm - tällaisten putkien pituus riippuu tapauksesta ja lasketaan tien leveyden perusteella;
• 750 mm - tällaisten putkien pituus voi olla jopa 15 m;
• 1000 mm - tällaisen halkaisijan omaavan rakenteen pituus ei saa olla suurempi kuin 30 m.

Maatilatyyppisten teiden suunnittelun poikkileikkaus voi olla 500 mm ja pituus jopa 10 m.

Teräsbetoniputkien ominaisuudet

Nykyään betoni- ja teräsbetonirakenteiden kustannuksia pidetään budjettipohjaisimpana kaikista mahdollisista vaihtoehdoista. Näiden materiaalien alhainen hinta on ratkaiseva tekijä monille rakennusyrityksille. Lisäksi sellaisilla malleilla on erinomainen lujuus ja tiiviys.

Raudoitetut rummut ovat kestävämpiä kuin betonituotteet. Teräsbetoniputkien tärkein etu on mahdollisuus järjestää niiden tuotanto asennuspaikalla (tien varrella). Muuten niiden kuljetus suoritetaan erityisillä nostokoneilla.

Kuten edellä mainittiin, rumpu voi toimia veden ohjaamisen lisäksi myös jalankulkijoiden ylityspaikkana. Kanavan halkaisija voi olla 500 - 4000 mm. Lisäksi on syytä huomata, että teräsbetonista valmistettuja rummut voidaan käyttää seismisesti aktiivisilla alueilla. Tutkimukset ovat osoittaneet, että viemärikanava kestää halkaisijasta riippumatta jopa voimakkaita maanjäristyksiä (jopa 9 Richterin asteikolla).

Tällaiset putket valmistetaan erillisten segmenttien muodossa. Teräsbetonirumpun liitokset voivat olla pituudeltaan 1-4 m. Teräsbetonituotteita säätelevät GOST 24547–81.

Polymeeriputket

Nykyään polymeerituotteet ovat yhä suosittuja. Lisäksi nykyaikaisen teollisuuden mahdollisuudet mahdollistavat polymeeriputkien tuotannon, joilla on korkeat lujuusominaisuudet ja jotka voivat korvata teräsbetonista tai metallista valmistettuja putkia. Samanaikaisesti polymeerituotteiden paino on paljon pienempi verrattuna muihin materiaaleihin, mikä helpottaa kuljetus- ja asennustöitä.

Korkeista lujuusominaisuuksista huolimatta muovista valmistetut rummut on kuitenkin asennettu rautakaareihin. Metallirakenteet mahdollistavat rakenteen suojaamisen romahdukselta.

Joissakin tapauksissa muovikanavan ympärille on rakennettu erityinen kivikaari tai laatikko-gabioni. Tuloksena on vankka rakenne, joka kestää suuria kuormituksia ja jossa on korroosionkestävä polymeerisydän. Tällaisen mallin käyttöikä voi normaaleissa olosuhteissa olla yli tusina vuotta.

Metallirumput

Metallirakenteissa on aallotettu runko ja ne ovat kestävimpiä. Tällaiset rummut kestävät valtavia kuormituksia, mutta tällaisilla putkilla on kuitenkin yksi suuri haitta - ne ovat alttiita korroosiolle.

Hyödyllistä tietoa! Ruosteesta johtuen metallirumpuja käytetään tyypillisesti väliaikaisina rakenteina.

Tällaisten putkien suosituin käyttö on väliaikainen kulku valtatien alla. Käytäviä tehdään veden ohjaamiseksi tien toiselta puolelta toiselle.Tällainen tarve syntyy usein, kun päärumpu tukkeutuu tai romahtaa.Lisäksi metalliputkea voidaan käyttää korroosionkestävän polymeeriputkiston suojakotelona.

Poimutettujen rauta-alarumpujen avulla vahvistetaan myös reikien seiniä. Joskus pysyvä rakenne asennetaan edelleen sellaisista putkista, tämä on kuitenkin erittäin harvinaista.

Metalliset tyhjennyskanavat yksittäisistä segmenteistä kerätään. Asennus tehdään yleensä asennuspaikalla. On myös syytä huomata, että tällaisilla putkilla voi olla melkein mikä tahansa muoto valmiissa muodossa. Tämä johtuu tosiasiasta, että niissä on taivutetut seinät, jotka pystyvät taipumaan. Jos metallilevyillä on suojaava ruosteenestokerros, tämä rakenne voi kestää jopa 50 vuotta. Viemärimetallikanavan järjestämiskustannukset ovat 20-30% alhaisemmat kuin teräsbetonilla.

Tuotantoteknologia

Tällaisia ​​putkia valmistavat yritykset noudattavat useita tärkeitä sääntöjä:

• Jokaisen putken rakenneosan (linkin) on läpäistävä tarvittava tarkistus GOST-standardien noudattamiseksi. GOST: n mukaan linkin pituudella voi olla poikkeama 0 - 10 mm. Seinämän paksuus voi myös olla jonkin verran poikkeamaa - 5-10 mm. Muiden osoittimien virhe voi olla jopa 10 mm;
• kaikkien elementtien liitokset on puhdistettava putoamisesta samoin kuin betonisuihkeesta, joka voi muodostua tuotantoprosessin aikana. Liitosten puhtaus on välttämätön parametri, joka vaikuttaa nivelten tiiviyteen;
• yksittäisten elementtien lajittelu tulisi suorittaa tuotemerkin mukaisesti. Sen jälkeen kaikki lajitellut tavarat on siirrettävä yhteen paikkaan.

Siten suoritetaan hienonnus ja valmistus yksittäisille tuotteille rumpuille.

Merkintä! Näiden elementtien kuljetus paikkaan, johon asennustyöt suoritetaan, suoritetaan tarvittavien standardien mukaisesti tuotteiden pilaantumisen estämiseksi. Kaikki tuotteet toimitetaan asennuspaikalle samassa muodossa, jossa ne toimitettiin varastoon lajittelun jälkeen.

Ennen asennusta valmistelevat toimenpiteet ovat pakollisia.

Valmistelutyöt ennen asennusta

Aluksi, ennen rummun asentamista, valitaan paikka, jolle rakenne myöhemmin avautuu. Kun tarvittava paikka on valittu, se puhdistetaan vieraista esineistä (ruoho, oksat, roskat jne.).

Lisäksi kaikki tulevan rummun komponentit on asetettu oikeassa järjestyksessä seuraavaa kokoamista varten. Ennen kokoonpanoa on tehtävä asianmukainen merkintä ja määritettävä tuotteen akseli sekä kuopan muoto. Lisäksi ennen valmistelutyötä tehdään kaikki tarvittavat laskelmat (mukaan lukien hydraulinen laskenta). Kaikki tämä on välttämätöntä, jotta asennuksen aikana ei tapahdu odottamattomia tilanteita, siitä riippuu myös tulevaisuuden rummun normaali toiminta.

Asennusnuansseja

Kuopan kaivaminen suoritetaan erityislaitteilla, mutta kuopan seinät tasoitetaan manuaalisesti (lapioilla). Jos kaivoksen pohjassa oleva maaperä on epävakaa ja pehmeä, se laitetaan mukulakivillä. Se asetetaan koko kuopan pohjan alueelle erikoistyökaluilla.

Kuopan kaivaminen suoritetaan asentamatta erityisiä aitaa, mutta joissain tapauksissa aidat ovat silti välttämättömiä. Esimerkiksi, jos vettä voi päästä kuoppaan.Melko usein työntekijöiden on tarpeen vahvistaa kaivoksen seinät. Tällainen vahvistus tehdään ottaen huomioon rakennusmääräykset ja turvallisuussäännöt tapauksissa, joissa kehitettävän kaivoskuopan lähellä on asuin- tai teollisuusrakennuksia.

Kuopan mitat riippuvat pääsääntöisesti tapauksesta ja määritetään ottaen huomioon rummun halkaisija ja poikkileikkausmuoto. Tämän suunnittelun kaltevuuskulmat ovat suoraan riippuvaisia ​​tietyn maaperän ominaisuuksista, joissa asennustyöt suoritetaan.

Tärkeä! Järjestettäessä pohjakaivoa rummulle on välttämätöntä ennakoida ja mukavasti suunnitella putken sijainti siten, että vika on saatavilla vikakorjausta varten.

Vedeneristyspinnoitteen tai ruostesuojauksen asentamiseen liittyvien töiden suorittamiseksi on muistettava yksi tärkeä sääntö - perustan seinämien ja perustuskuopan seinien välisen etäisyyden ei saa olla alle 70 cm. Tämä on tarpeen työn mukavuuden vuoksi, koska nämä toimenpiteet suorittavat työntekijät. Jos ihmisten käyttö ei ole pakollista, tämä luku putoaa 10 cm: iin. On myös syytä huomata, että jos perustaa ei tarvitse varustaa, rummun peruskaivo kaivaa tarkalleen putken kokoa.

Perustan asennus

Jos perusta koostuu esivalmistetuista teräsbetonilevyistä, ensin suoritetaan tulevien rummupäät muodostavien linkkien asennus. Lohkojen asettaminen suoritetaan pohjan tasolle, ja sitten työ tehdään sinusien täyttämiseksi samalle tasolle.

Mieti monoliittisen perustan järjestämisen päävaiheita:

1. Ensinnäkin on tarpeen valmistaa tai ostaa valmismuotti.
2. Seuraavaksi valmistetaan kaatamiseen tarvittava betoniliuos.
3. Kolmannessa vaiheessa ennalta valmistettu betoni kaadetaan muottiin.
4. Kun liuos kovettuu, muotti on purettava ja täytettävä muodostetut sinus.

Rummun asennus

Ennen asennustöiden suorittamista on välttämätöntä puhdistaa kaikki rakenneosat (linkit, lohkot jne.) Lialta. Jos asennus tehdään talvella, kaikki tuotteet on puhdistettava lumesta ja jäästä. Sen jälkeen voit jatkaa suoraan asennukseen. Asennus suoritetaan kolmessa vaiheessa:

1. Rakenneosat, joilla on litteät pinnat, asennetaan sementtilaastille. Rummun lieriömäiset osat asennetaan erityisiin puisiin vuorauksiin. Kaada sen jälkeen liuos lieriömäisten liitosten alle.
2. Liuos kaadetaan toiselle puolelle, kunnes se tulee toiselle puolelle. Tämän ansiosta rakenteen kaikkien nivelten kohdistus ja täyttö täyttyvät. Jos betonointi suoritetaan jokaiselle linkille erikseen, käytetään liuosta, jonka liikkuvuus on 12 cm: n vakiokartiaa pitkin.
3. Kun rummun betonointi on valmis, sen vesieristys suoritetaan. Se suoritetaan mastiksilla.

Rummun korjaus

Rumpujen korjaamiseen on nykyään useita perusvaihtoehtoja. Rummuputkistojen korjaus tehdään pääsääntöisesti nokkamaton menetelmällä. Toisin sanoen korjaustyöt suoritetaan kaivaamatta putkea kaivoksesta. Kaivomenetelmää käytetään paljon harvemmin - tapauksissa, joissa putkilinja on vaihdettava kokonaan.

Harkitse rumpuviestinnän korjaamisen päävaihtoehtoja:

• uudelleenjärjestely;
• SPR-tekniikka;
• saneeraukseen;

Lisäksi on olemassa toinen tapa korjata tällaisia ​​putkia - mikrotunneli, mutta sitä käytetään erittäin harvoin laitteiden korkeiden kustannusten vuoksi. Lisäksi yksi laitekokonaisuus soveltuu vain tietylle putken halkaisijalle, jolla on pyöreä poikkileikkausmuoto.

uudelleenjärjestely

Korjaus on menetelmä, joka perustuu muovikotelon vetämiseen korjatun rummun sisään. Kun holkin vetäminen on valmis, pumpataan siihen ilmaa ylipaineen luomiseksi. Ilmalla pumpattu holkki seuraa putken muotoa sisältäpäin. Sitten sitä säteilytetään ultraviolettisäteillä. Tämän seurauksena holkki kovettuu ja muodostuu eräänlainen lisäkehys, joka ei vain korjaa putkea, vaan parantaa myös koko rakenteen lujuusominaisuuksia. Tällaisen holkin seinämän paksuus on noin 8 mm.

sovHuomio! Kaikki korjaukset vievät vain muutaman tunnin, joten tämä rummun korjausmenetelmä on erittäin suosittu.

SPR

SPR-tekniikka on tapa korjata rummut, jotka eroavat suuresta halkaisijasta. Lisäksi tätä tekniikkaa käytetään putkien korjaamiseen paitsi pyöreän poikkileikkauksen muodon lisäksi myös muille.

Korjausprosessi tätä tekniikkaa käyttäen tapahtuu kahdessa vaiheessa:

1. Korjattavan kanavan sisällä profiili on haavattu. Profiili on pääsääntöisesti valmistettu polyvinyylikloridista (PVC) ja vahvistettu erityisillä välilevyillä.
2. Liuos kaadetaan korjattavan putken ja rungon väliseen aukkoon.

SPR-tekniikalla tehdyn korjauksen jälkeen rakenteelliset kantavat ominaisuudet kasvavat 2–3 kertaa.

saneeraukseen

Uudelleenlaskenta suoritetaan laittamalla vanhaan rumpuun uusi, lasikuitumateriaali. Linkit yhdistyvät sisäpuolelle, ja sitten kahden seinän välinen rako kaadetaan, kuten edellisessä tapauksessa, sementtilaastilla.

On syytä huomata, että maailmassa on monia tekniikoita rumpujen korjaamiseksi, mutta on vain muutama suosituimmista, aika-testatuista menetelmistä ja niitä käytetään käytännössä kaikkialla maailmassa.