צינור להטמעה בתעלה: בחירה וכללי העבודה

בניית כבישים מלווה לרוב בפתרון בעיות מורכבות הדורשות התגברות על תנאים שונים. כך, למשל, מפלס התוואי שגוי בצורה לא נכונה ביחס לנוף בשילוב משקעים או שיטפון באביב יכול לגרום להצפות. אחד הפתרונות הפשוטים ביותר לסילוק שפכים הוא העמקה שנחפרה לאורך הכביש משני צדדים - תעלה לאיסוף מים מהכביש המהיר ומהשטח הסמוך אליו. אבל אז מתעוררת בעיה נוספת: כיצד ניתן להתגבר על החפיר הזה אם בית או קוטג 'קיץ נמצאים בשטח סמוך זה?

לצורך הנחת תעלה אתה צריך לבחור צינורות בעלי חוזק גבוה, מכיוון שהעומס עליהם יהיה גדול

בחירת צינור לתעלה בגזע

כדי לפתור את בעיית הצטברות המים והמעבר דרך אתר כזה יסייע בהנחת צינור בתעלה למירוץ. זה נכון, מכיוון שלא תוכלו פשוט למלא את ההפסקה, מים יצטברו או יכרסו את הסוללה בנחל. לניקוז יעיל ללא חסימת היציאה מוצב צינור בתעלה, או חיבור של כמה צינורות, בהתאם לרוחב המירוץ. לאחר מכן נוצר סוללה מעל תעלת הזרימה הנוצרת, שתבטיח מעבר של הובלה מהכביש המהיר לאתר. במבט ראשון, מבנה פשוט דורש למעשה גישה רצינית וכמה חישובים הנדסיים.

ישנם מספר תנאים המשפיעים על הבחירה:

• כניסת כלי רכב כבדים (משאית, משאית אשפה במשקל של 20 טון + 10 טון) עקב עבודות בנייה מתמשכות באתר או צרכים אחרים מחייבת סיבולת בצנרת עומסים גדולים ותכופים;
• העומק ורוחב התעלה משפיעים על בחירת הקוטר, תלוי בנפח המים המצטבר, זה יכול להיות תעלה בעומק 1 מ 'ורוחב 2 מ' או תעלה;
• תקציב הבנייה, שכן עלות החומרים, שיטת המסירה וההתקנה משתנה.

חשוב! צינור צר וארוך סתום לעתים קרובות יותר, וקשה למדי לנקות אותו.

צינור פלסטיק גלי לגלישה

עכשיו חומר שכיח למדי, אמין. זהו מוצר בעל קירות כפולים בקוטר של 200 עד 1000 מ"מ, בעובי הקיר של 22 עד 140 מ"מ, אורך של 1 עד 6 מ '. השכבות מולחמות זו בזו בצורה חלקה. חומרי גלם - פוליאתילן ראשוני או פוליפרופילן בצפיפות גבוהה.

צינורות גלי להנחת מתחת לקרקע הם מוצרים בעלי קירות כפולים המאופיינים בעמידות בלחץ גבוה

השימוש בחומרי גלם מעובדים (משניים) מראש, או ערבוב של כמות גדולה מהם עם העיקרי בייצור מוצרי פלסטיק מביא לירידה באלסטיות שלהם. מומלץ לבדוק את האלסטיות של הצינור הגלי המונח בתעלה על ידי לחיצה על הצלע, השקע לא ייקח את הצורה הקודמת בגלל שפע הזיהומים. השכבה הגלית החיצונית היא מסגרת מגן קלת משקל, איתה השיגה היצרנית קשיחות ועובי קירות גדולים יותר מבלי להוסיף את נפח חומרי הגלם (משקל כבד) בעליית מחיר. אפקט קפיץ קטן עם עומס חיצוני מאפשר לצינור לשמור על שלמות וצורה.

מדד הנוקשות של צינור פלסטיק מסומן כ- SN (קשיחות נומינלית) והוא 4; 6; 8 ו -16 kH / m² (הוא משמש לתנאי הנחה שונים, החל מהדאצ'ה העונתית, מסיים עם דרדר אוויר). ערך זה קובע את חוזק מוצרי הצינור (מידת העיוות בלחץ למ"ר), את העומק האפשרי של הנחתו (2-8 מ ').

גמישות היא תכונה חשובה הגלומה בפלסטיק, שכן בלחץ של הקפאת אדמה בחורף, כמו גם מכונות הובלות, צינור פלסטיק יכול לשנות מעט את הצורה בלחץ פנימי חסר חשיבות, ואז לחזור למצב המקורי (אך לא ב -50^{על אודות}עם). אם לתעלה יש שיפוע, השכבה החלקה הפנימית מספקת זרימת מים ללא הפרעה עם ניקוי עצמי, ואם לא, אז ניקיון צינור הפלסטיק מקלה מאוד על ידי החלקות, מכיוון שהביוב והפסולת אינם צומחים לקירות.

בעלותו הנמוכה, צינור פלסטיק גלי (להנחת גזע או בכל תעלה אחרת) הוא בעל מאפיינים מצוינים: קלילות, עמידות בפני חמצון, כמו גם רוב הכימיקלים, ללא קורוזיה, טמפרטורת פעולה מ- -35^{על אודות}C עד 75^{על אודות}C, עמיד בפני דפורמציה, קשיחות טבעת גבוהה 6-8 kH / m² (מחוון 8 מבטיח הנחת מתחת לכביש המהיר או מעבר חוזר של ציוד כבד), חיי השירות הם 50+ שנים.

מבין כל צינורות הפלסטיק הגלי להתקנה תת קרקעית, מוצרי ה- PVC הפופולריים ביותר

הובלה, חיתוך, התקנה פשוטים ללא שימוש ב- PTM, עגינה (גם עם צינורות מחומרים אחרים) מאפשרת לבצע עבודה באופן עצמאי או עם זוג עוזרים. קל להתאים את האורך לערך הנדרש - למסור או להגדיל אותו בעזרת צימודים. צינורות פלסטיק הם נוחים ואטרקטיביים במחיר בהשוואה לאנלוגים אחרים.

מבין החולשות, ניתן לקרוא להרס על ידי קרינה אולטרה סגולה (לא כל היצרנים לוקחים בחשבון גורם זה בעת ייצור צינורות), אלא גם על ידי מגע עם הלהבה.

צינורות בטון מזוין לתעלה בגזע

הם נראים מרשימים, נפוצים למדי בבנייה, מעוררים אמון, הם ביקושים גבוהים. צינור כזה מורכב ממסגרת חיזוק (חוט, חיזוק) שפך בבטון כבד בדרגה M 350 כך שהמוצר יהפוך למונוליטי. ההפקה מבוססת על שיטות צנטריפוגה וויברופריסינג. השיטה האחרונה מספקת את הביצועים הטובים ביותר: חוזק גבוה, חלקות. בטון, בגלל צפיפותו, מגן באופן אמין על מסגרת המתכת הפנימית מפני קורוזיה. צינור בטון מזוין ללא לחץ לתעלה יכול להיות בעל המידות הבאות: קוטר בין 300 ל 1200 מ"מ, עובי קיר בין 140 ל 400 מ"מ, אורך 2.5-5 מ ', משקל בין 0.5 ל 5 טון.

כיתת הנוקשות הדחיסה היא סטנדרטית, ומסומנת כ:

• B30 - קבוצה 1, 2, 3 של יכולת נשיאה (גובה סוללת האדמה 2, 4, 6 מ 'מעל הצינור);
• B40 - 4, 5 קיבולת נשיאה קבוצתית (גובה הסוללה 8, 10 מ 'מעל הצינור).

בטון אמור להיות בעל עמידות בפני מים (W6), ספיגת מים (לא גבוהה מ- 6% במשקל), ועמידות בפני כפור (F200).

חשוב! בטון צפוף ואיכותי בעל אחידות גבוהה מונע תהליכי עיוות של צינור הנגרם כתוצאה מתנועת מים בתוך הבטון (ספיגה / אידוי, הקפאה / הפשרה).

צינורות בטון מזוין הם עמידים מאוד, אך עבודות ההתקנה מסובכות בגלל המשקל הכבד של מוצרים כאלה.

מאפייני ביצועים של צינורות בטון מזוין לתעלה בריצה: חוזק גבוה, עמידות לעומסים (סטטיים, דינמיים), יציבות צורה, ללא חמצון וקורוזיה, עמידות בפני כימיקלים אגרסיביים, השפעות ביולוגיות, החלקות של פני השטח הפנימיים, עמידות בחום, טמפרטורת פעולה מ- -60^{על אודות}C עד 200^{על אודות}C, חיי שירות 60-100 שנה.

הממדים הגדולים והמשקל של הצינורות הם המקור העיקרי לקשיים. עבודה עצמאית היא בלתי אפשרית, עליכם להשתמש בציוד מיוחד במהלך הובלה והתקנה, אשר בתורם דורשים זהירות ועלויות נוספות.

צינור צעד אחר צעד מונח בתעלה למירוץ

המשימה העיקרית בתהליך ההתקנה היא מעבר מים בקפידה דרך צינור, מניעת שטיפת האדמה.לכן הקפדה על טכנולוגיה תבטיח שירות ארוך טווח של המתקן ללא בעיות.

בעיקרון, לבניית המירוץ משתמשים בצינור בקוטר 350-500 מ"מ, מכיוון שקוטר 200 מ"מ כבר קשה לנקות. לא ידוע באיזה מצב הם נמצאים, באילו תנאים נהגו להשתמש בצינורות שבעבר לא היו רצויים.

מתכלים: צינור, חול, חצץ, גיאוטקסטיל, חצץ 5 20, תערובת בטון.

להלן כמה שלבים ביצירה:

1. הכנה.

• מדידת ההפסקה, הרוחב הנדרש של המירוץ;
• סימון אתר העבודה;
• פינוי, פילוס התחתון ויצירת מדרונות משופעים של ההפסקה;
• בחירה / רכישה של צינור לתעלה במירוץ.

2. עבדו לפני ההטלה.

• לכסות את קירות ותחתית התעלה בגיאו-טקסטיל, שישמור על צורת המבנה, יגן מפני סחף ומונע את הסוללה להתערבב עם האדמה;
• יוצרים את השכבה הראשונה של הסוללה מתערובת חול או חול, ומחלקת אותה בתחתית בתוך הסימון. עובי שכבה 20 ס"מ;
• האדמה בתחתית התעלה יכולה להיות יציבה, ואז בהתחלה מומלץ לחפור בעומק 10-15 ס"מ נוספים ולמלא אותה בחצץ;
• אם התעלה אינה כוח משיכה, כלומר המים שבתוכה עומדים על שמריה, יש ליצור שכבה של חול כך שהצינור יתנשא מעל קרקעית התעלה ויש לו שיפוע של 2 ס"מ, הגובה יתאים גם במקרה של הצטמקות.

חשוב מאוד להכין נכון את התעלה להנחת הצינור, אחרת המערכת לא תתפקד כראוי

3. הנחת צינור בקוטר 500 מ"מ במרכז התעלה.

• בתחתית התעלה, בקצות הצינור, אתה יכול לחפור 30 ס"מ מההפסקה, למלא את המגרעה בחצץ. חסמים אלה יגנו מפני בוצה;
• מומלץ לבנות טפסות מייד מהלוחות משני צידי המירוץ, ולהשאיר את קצות הצינור פתוחים לאחיזת הסוללה. בהמשך מוזרמות הדפנות בבטון.

4. עבדו על היווצרות הסוללה.

• מלא היטב את הצינור בחול, מעליו צריך להיות לפחות 30 ס"מ של חול לאחר הידוק ידני. חול יחלק את העומס באופן שווה על פני השטח כולו;
• השכבה השנייה - 20 ס"מ של חצץ קטן, מפלס ומיד.
• השכבה השלישית היא חצץ;
• השכבה הרביעית היא חול או חצץ קטן.

חשוב! שכבות של חומר בתפזורת מעל הצינור צריכות להיות לפחות 50 ס"מ לתנועה. בטון סופי או אספלט של המירוץ צריך להיעשות לאחר התיישבות הסוללה לאחר זמן מה. יש ליישר את מקומות השפל עם ההריסות.

5. גיבוש דפנות המירוץ. יש צורך לייצר אותו ולהשאיר את קצות הצינור פתוחים (בטון מתמצק תוך חודש).

ניתן להגן על הצינור לתעלה באמצעות סתימת רשתות מתכת בקצותיו, כך שלא תצטרכו לגרד פסולת גדולה בכל פעם (עלים, ענפים, תיקים וכו ').

אז פעולה ארוכת טווח של מבנה כזה כמו נסיעה בתעלה עם התקנת צינור זרימה תלויה בעיקר באיכות ובמאפייני העבודה של הצינור עצמו, כמו גם בגישה מוכשרת לתהליך ההתקנה. ישנן שיטות התקנה רבות, שקלנו את התקן, אך יש להן עיקרון אחד - זה למנוע מים מביצת האתר ולהבטיח נסיעה אמינה ללא מכשולים.