קידוח כיווני אופקי (HDD) הוא שיטת הנחת צינורות, כמו גם כבלים ללא חפירת תעלות, המבוצעת, ככלל, מתחת לכבישים ומסילות ברזל. ליישום שיטה זו משתמשים בטכניקה מיוחדת הכוללת אסדות קידוח כיווניות. בעזרת מתקנים כאלה העבודות מתבצעות 90% מתחת לאדמה.
שיטת הקידוח האופקית היא דרך מודרנית להנחת צינורות למטרות שונות
תוכן
המטרה והיתרונות העיקריים של שיטת HDD
שיטת הקידוח הכיוון האופקי נחשבת כיום לפופולארית מאוד. ראשית כל זה נובע מהעובדה שהשימוש בשיטה זו מאפשר להוריד את העלויות הכספיות להנחת הצינור פי 2.5–3 פעמים.
שקול את המשימות העיקריות שמבוצעות בשיטה זו:
- הנחת צינורות שישמשו מארז מגן (מארז) לכבלי חשמל שונים;
- טכנולוגיית HDD מאפשרת התקנה ללא צינורות של צינורות המובילים מי שתייה או שפכים.
חשוב! ניקוב מתחת לרכבת או לנקודה אוטומטית הוא האפשרות היחידה להתקנת תקשורת מבלי לחפור תעלה מסורתית.
ניקוב GNB מתחת לכביש או בנייה הנדסית אחרת מאפשר לכם להציל את הנוף הטבעי, שהוא גם יתרון חשוב. שקול יתרונות נוספים של HDD:
- בנוסף להוצאות כספיות, עלויות העבודה מופחתות גם מכיוון שהעבודה העיקרית מבוצעת על ידי ציוד מיוחד;
- בעזרת ניקוב GNB ניתן להניח צינור או תעלת כבלים לא רק תחת נתיבי תובלה, אלא גם תחת גופי מים.
- עבודה כזו אינה מצריכה כמות גדולה של אנשים. ככלל, צוות די קטן המורכב מ 3-5 אנשים.
כדי לבצע עבודות כאלה אינו מצריך מקום רב, והנוף שמסביב לא ייפגע
קידוח בארות אופקיות יכול להיחשב בצדק כדרך ייחודית, שהטכנולוגיה שלה מבטלת כל פגיעה בסביבה ומקטינה את עלויות העבודה, כמו גם את עלויות המזומנים.
ציוד הכרחי
כל הציוד המשמש לקידוח בשיטת HDD מחולק למספר זנים עיקריים:
- מכונה לקידוח כיווני אופקי של HDD;
- מערכת מיקום לקידוחים;
- אביזרים קלים (סיכות, מנעולים וכו ').
מערכת מיקום לקידוח בארות אופקיות הכרחית בכדי ליצור שליטה על המקדחה. זה חשוב מאוד, מכיוון שהקידוח נמצא באדמה במהלך הפעולה, כלומר מחוץ לאזור הנראה. מערכת כזו מונעת מהתנגשות מקדחה במכשולים שונים העלולים לפגוע בציוד הקידוח.
מערכת המיקום הגיאוגרפי לבקרת זרימת העבודה מצוידת במיני בדיקה, הנחוצה כדי לעקוב אחר אינדיקטורים למיקום גיאוגרפי במהלך הקידוח. בדיקת המיני מותקנת על ראש המקדחה ועל המכשיר. הנתונים המועברים על ידי הגשושית נשלחים למפעיל, שמתקן את זרימת העבודה.
ראוי לציין כי הציוד לדיסק הקשיח די יקר ומתייחס לציוד מקצועי.אסדת קידוח אופקית (UGB) יכולה להיות בעלת תצורה שונה, עם זאת, כל המכונות מסוג זה מורכבות מאלמנטים מבניים הבאים:
- גוף;
- מנוע;
- שלדה.
ציוד לדיסק קשיח הוא מקצועי בעל עלות גבוהה
החלק הפונקציונלי של UGNB מורכב משלושה מרכיבים עיקריים:
- אלמנט קידוח;
- צינור המספק מים לאלמנט המקדחה (הדבר הכרחי לקירור המקדחה);
- לוח בקרה.
כל ה- UGNB מסווגים לפי אינדיקטור עיקרי אחד - כוח משיכת הגבול. מאפיינים אחרים של מכונות אלה כוללים:
- אינדיקטורים לחתך הרוחב של הערוץ שמכונה כזו יכולה לבצע;
- אורך ערוץ מרבי;
- קצב צריכת בטון (l / min);
- השימוש בשיטת הקידוח האופקי לוקח בחשבון גם את רדיוס הכיפוף המרבי האפשרי של מוטות המקדחה. מחוון זה נחשב לחשוב מאוד, מכיוון שהוא משפיע על הניידות של המתקן ויכולתו לעקוף מכשולים שונים.
המכשירים הבאים מופנים לציוד משני:
- תיקון אלמנטים;
- מתאמים;
- מרחיבים;
- ציוד משאבה;
- גנרטורים, המופעלים על ידי חשמל;
- מכשירים לתאורה.
יש לבחור נכון את אסדת הקידוח האופקית, בהתאם לכל הגורמים המפורטים לעיל.
עבודת הכנה לפני HDD
קידוחים אופקיים כוללים ניקוב המתבצע על ידי ציוד מקצועי. עם זאת, לפני שמתחילים בקידוח מתחת לכביש, יש צורך לבצע עבודות הכנה.
קידוחים אופקיים דורשים עבודת הכנה
ראשית כל, עליכם להכין פלטפורמה שטוחה למתקן הקידוח. לשם כך, יש צורך לפלס את האתר, שאמור להיות בגודל משוער של 10x15 מ '. בנוסף, במצבים ספציפיים אתה לא יכול לעשות בלי להכין מעקף למתחם הקידוח.
חשוב! יש להגן על האתר המוכן באמצעות קלטת אזהרה. זה הכרחי כדי למנוע חדירת זרים לשטח. סרט זה מותקן בגובה של כ -80 ס"מ מעל פני האדמה.
מכינים פלטפורמה לציוד קידוח במקום בו תונח הבאר. לאחר הכנת האתר יש להתקין את ציוד הקידוח ולהניח אותו במצב הנכון לביצוע ניקוב.
בנוסף, כדאי לעגן את צלחת הבסיס לציוד. אירוע זה מתבצע באמצעות מקדחים. בשלב הבא עליכם להתאים את זווית הכניסה של המקדחה לאדמה.
שיטת ניקוב של קידוחים כיווניים אופקיים של HDD מתבצעת תוך התחשבות באמצעי בטיחות, כמו גם את כל קודי הבנייה הדרושים. בתהליך הקידוח משתמשים בפתרון בנטוניט מיוחד. המנגנון שמכין פיתרון זה צריך להיות בצד של אסדת הקידוח הכוונית. המרחק בין UGNB להתקנה להכנת בנטוניט צריך להיות לפחות 10 מ '. פיתרון בנטוניט מבצע את הפונקציות הבאות:
- חיזוק קירות בור הקידוח;
- וגם פיתרון זה מסייע בהוצאת אדמה מהתעלה.
במקומות הכניסה והיציאה של התעלה, מומלץ לערוך בורות מיוחדים בהם ישמש עודף פיתרון. בנוסף, יש צורך ליצור תקשורת רדיו מתמדת בין ראש תהליך הקידוח לבין מפעילי ציוד.
שקול מה עוד צריך לעשות לקראת קידוח אופקי של HDD:
- לזהות מקומות שבהם עוברים כלי עזר תת קרקעיים כדי לא לפגוע בהם בזמן הקידוח;
- ללמוד את הרכב האדמה ותכונותיו. זה הכרחי כדי לבחור את מסלול הקידוח האופטימלי.
באתר הניקוב צריך להיות שקע קטן מלא בטון
השלמת הטייס
לאחר כל עבודת ההכנה, תוכלו להמשיך ישירות להנחת צינורות באמצעות קידוח כיווני אופקי. לשם כך, אסדת הקידוח ממוקמת במקום הנכון. בשלב הבא עליכם לבצע בדיקה (טייס היטב). האינדיקטורים לרוחב חתך של באר כזו צריכים להיות בערך 100 מ"מ.
כאשר מארגנים טייס היטב מתחת למסילות רכבת או דרך, יש לשלוט על תנועת גוף הקידוח על ידי מערכת מיקום גיאוגרפי. ללא מערכת כזו או במקרה של תקלה, אסור לבצע עבודות שוחה.
המיקום הראשוני של ראש המקדחה הוא בדרך כלל 10–20 מעלות יחסית לאופק. זווית זו אמורה לצמצם ללא הפסקה בהתאם לעומק הטבילה. לאחר שמגיע לעומק הנדרש להנחת הצינור בשיטת HDD, הקידוח מתבצע במישור אופקי. במהלך הקידוח מותר לבצע התאמות לתנועת מקדח. תיקון תנועת המקדחה מתבצע אם הוא חורג ממסלול נתון. הסטייה מהנתיב הרצוי נקבעת באמצעות מערכת מיצוב.
שיטת הניקוב כוללת בדיקת מיקום המקדח דרך מערכת מיקום גיאוגרפי כל 3 מ '. לאחר מעבר נקודה מסוימת, ראש הקידוח מתחיל לנוע למעלה, המאפשר להגיע לנקודת היציאה. יש לחשב מראש את היציאה מהקרקע (כמו גם מהכניסה) ולבצע אותה בזווית מוגדרת בקפדנות.
צריך להרחיב את הטייס, זה נעשה באמצעות מכשיר מיוחד - גוזם
הרחבה
בשלב הבא של הנחת צינורות מתחת לכביש, יש צורך להרחיב את תעלת הטייס. לשם כך מפורק ראש המקדחה, ומתקין במקום מכשיר מיוחד - רימר. רימר הוא אלמנט מבני המשמש בעת הנחת צינורות בשיטת HDD, המבצע את הפונקציה של הרחבת תעלת הטייס. ראוי לציין שהרימר הוא מרחיב הפוך (הוא משתרע מפלט הערוץ לכניסתו).
תוך התחשבות בטכנולוגיית קידוח HDD, על מנת להשיג את מחוון הקוטר הנדרש, הרחבה מתבצעת מפעם אחת למספר פעמים. מספר הרחבות תלוי באיזה קוטר צריכה להיות הבאר העתידית.
ניתן לבצע קידוחים אופקיים בתנאים קשים (אדמה לקויה, שפע של מכשולים בדרך המקדחה וכו '). במקרה זה, עבודות להרחבת הבאר מבוצעות לפני שמונחות התקשורת הדרושה בתעלה. בנוסף, ראוי לציין כי כל העבודות חייבות להתבצע באמצעות נוזל קירור. זה נובע מהעובדה שציוד מיקום גיאוגרפי רגיש מאוד לטמפרטורות גבוהות. ניקוב הדרך הוא אירוע רציני, שיש לחשוב עליו מתחילתו ועד סופו.
ישנו גורם חשוב נוסף שצריך לצפות - שפיכת אדמה. ניקוב בשיטת HDD יקר צריך לקחת בחשבון גם את העובדה שלפני שהם מתחילים למשוך צינורות פלסטיק או מתכת לבאר, עליהם להיות מחוברים. יש לחבר היטב את העיצוב, אחרת עלולות להיווצר בעיות. יתר על כן, כאשר ציוד הקידוח כבוי, המרחיב הטבעתי עגון במוטות. ואז, דרך המסתובב המסתובב, מצטרף התקשורת הדרושה. לצורך העגינה נדרש רכיב מתאם מיוחד או התקן אפשרי אחר.
מידע מועיל! שיטת HDD מביאה בחשבון את בחירת חלק ההרחבה על פי חישוב זה: הערוץ צריך להיות 25% יותר מצינור המתוח. אם התקשורת מונחת עם בידוד תרמי, אז הערוץ צריך להיות גדול ב -50%.
התעלה המוגמרת צריכה להיות רחבת הרבע מהצינור
אם הלחץ בתוך התעלה גדול, אז תמיסת הבנטוניט ממלאת באופן שווה את החלל שבין הקיר החיצוני של הצינור לקיר הפנימי של הבאר. לאחר שהתמיסה של בנטוניט מתקשה, מבטלת את שקיעת האדמה.
הנחת צינור
הניקוב מתחת למסילת הרכבת או לרצפת הכביש מתבצע תחילה. בשלב הבא מורחבת הבאר לקוטר הרצוי. בשלב השלישי מונחים צינורות בשיטת HDD.
זה נעשה בפשטות: צנרת הידוק יחד עם רימס ההרחבה האחרון. התקשורת למרחיב מתקבעת באמצעות סוגריים חיבור מיוחדים או מסתובב.
בעבר, המוליך נמשך דרך הערוץ המוגמר. זה הכרחי בעת ארגון הכבלים בתקשורת. במקרה זה, תכנון צנרת ישמש מעטפת מגן המגנה על החיווט באדמה מפני נזק.
טכנולוגיה זו מאפשרת לך למתוח במהירות, באופן מהימן וכלכלי את צינור הצינור דרך הקרקע מבלי לארגן תעלות, אשר מבוצעות בדרך כלל ידנית. לאחר הנחת הצינור, ניתן לראות את הדיסק הקשיח כמושלם. בסופו של דבר יש צורך בפינוי קידוחים וציוד אחר מאתר העבודה.
