Pijp voor het leggen in een greppel: keuze en werkregels

Wegenbouw gaat vaak gepaard met het oplossen van complexe problemen die het overwinnen van verschillende omstandigheden vereisen. Zo kan bijvoorbeeld een verkeerd gevormd niveau van de route ten opzichte van het landschap in combinatie met neerslag of springvloed overstromingen veroorzaken. Een van de eenvoudigste oplossingen voor afvalwaterverwijdering is een verdieping die langs twee kanten langs de weg is gegraven - een sloot voor het opvangen van water van de snelweg en het aangrenzende gebied. Maar dan rijst een ander probleem: hoe kan deze gracht worden overwonnen als er een huis of een zomerhuisje in dit aangrenzende gebied staat?

Voor het leggen in een greppel moet u kiezen voor buizen met een hoge sterkte, omdat de belasting erop groot zal zijn

Keuze van pijp voor een greppel op een race

Om het probleem van waterophoping en doorgang door zo'n locatie op te lossen, zal het helpen om een ​​pijp in een greppel te leggen voor een race. Dat klopt, aangezien u de uitsparing niet zomaar kunt opvullen, zal water de dijk in een stroom ophopen of eroderen. Voor een effectieve afwatering zonder belemmering van de uitstroom wordt een buis in de sleuf geplaatst, of een aansluiting van meerdere buizen, afhankelijk van de breedte van de loop. Vervolgens wordt een talud gevormd over het gevormde stroomkanaal, dat zorgt voor de doorgang van transport van de snelweg naar de locatie. Deze, op het eerste gezicht, eenvoudige constructie vereist eigenlijk een serieuze aanpak en wat technische berekeningen.

Er zijn een aantal voorwaarden die van invloed zijn op de keuze:

• de toegang van zware voertuigen (vrachtwagen, kiepwagen met een gewicht van 20t + 10t lading) als gevolg van lopende bouwwerkzaamheden op de site of andere behoeften vereist het uithoudingsvermogen van de pijpleiding grote, frequente belastingen;
• de diepte en breedte van de sloot is van invloed op de keuze van de diameter, afhankelijk van het volume van het verzamelde water kan het een greppel van 1 m diep en 2 m breed zijn of een sloot;
• bouwbudget, aangezien de kosten van materialen, levering en installatiemethode variëren.

Belangrijk! Een smalle en lange buis zit vaker verstopt en is moeilijk schoon te maken.

Gegolfde kunststof buis voor ditching

Nu heel gewoon, geloofwaardig materiaal. Het is een dubbelwandig product met een diameter van 200 tot 1000 mm met een wanddikte van 22 tot 140 mm, een lengte van 1 tot 6 m. De lagen worden naadloos aan elkaar gesoldeerd. Grondstoffen - primair polyethyleen of polypropyleen met hoge dichtheid.

Gegolfde buizen voor ondergronds leggen zijn dubbelwandige producten die worden gekenmerkt door hoge drukweerstand

Het gebruik van voorbewerkte (secundaire) grondstoffen, of het vermengen van een groot deel daarvan met de primaire bij de vervaardiging van kunststof producten leidt tot een afname van hun elasticiteit. De elasticiteit van de in de greppel geplaatste gegolfde buis wordt aanbevolen om te worden gecontroleerd door op de rib te drukken, de deuk zal de vorige vorm niet aannemen vanwege de overvloed aan onzuiverheden. De buitenste golflaag is een lichtgewicht beschermend frame, waarmee de fabrikant een grotere stijfheid en wanddikte bereikt zonder een volume aan grondstoffen (zwaar gewicht) toe te voegen met een prijsstijging. Een klein veereffect met externe belasting zorgt ervoor dat de pijpleiding intact en vorm behoudt.

De stijfheidsindex van een kunststof buis wordt aangegeven als SN (nominale stijfheid) en is 4; 6; 8 en 16kH / m² (het wordt gebruikt voor verschillende legomstandigheden, beginnend met de seizoensgebonden datsja, eindigend met een vliegveld). Deze waarde bepaalt de sterkte van de buisproducten (de mate van vervorming bij een druk per vierkante meter), de mogelijke diepte van de plaatsing (2-8 m).

Elasticiteit is een belangrijke eigenschap die inherent is aan plastic, omdat onder druk van bevriezing van de grond in de winter, evenals bewegende machines, een plastic buis zijn vorm enigszins kan veranderen met onbeduidende interne spanning, en dan terugkeert naar zijn oorspronkelijke staat (maar niet op -50^overMET). Als de greppel een helling heeft, zorgt de binnenste gladde laag voor een ongehinderde waterstroom met zelfreiniging, en zo niet, dan wordt het reinigen van de plastic buis aanzienlijk vergemakkelijkt door de gladheid, omdat slib en vuil niet naar de muren groeien.

Tegen lage kosten heeft een gegolfde plastic buis (voor het leggen op een race of in een andere greppel) uitstekende eigenschappen: lichtheid, weerstand tegen oxidatie, evenals de meeste chemicaliën, geen corrosie, bedrijfstemperatuur van -35^overC tot 75^overC, bestand tegen vervorming, hoge ringstijfheid 6-8kH / m² (indicator 8 garandeert plaatsing onder de snelweg of herhaalde doorgang van zwaar materieel), de levensduur is 50+ jaar.

Van alle gegolfde kunststofbuizen voor ondergrondse installatie, de meest populaire PVC-producten

Eenvoudig transporteren, snijden, installeren zonder PTM te gebruiken, koppelen (ook met buizen van andere materialen) maakt het mogelijk om zelfstandig of met een paar assistenten te werken. De lengte is eenvoudig in te stellen op de gewenste waarde - om te zagen of te vergroten met behulp van koppelingen. Plastic buizen zijn betaalbaar en aantrekkelijk in prijs in vergelijking met andere analogen.

Een van de zwakke punten kan vernietiging worden genoemd door ultraviolette straling (niet alle fabrikanten houden rekening met deze factor bij het vervaardigen van pijpen), maar ook door contact met de vlam.

Gewapend beton buizen voor een sloot op een race

Ze zien er indrukwekkend uit, komen vrij vaak voor in de bouw, wekken vertrouwen, er is veel vraag naar. Zo'n buis bestaat uit een wapeningsframe (draad, wapening) gestort met zwaar beton van kwaliteit M 350 zodat het product monolithisch wordt. De productie is gebaseerd op centrifuge- en vibropressmethoden. De laatste methode levert de beste prestaties: hoge sterkte, gladheid. Door zijn dichtheid beschermt beton het metalen binnenframe op betrouwbare wijze tegen corrosie. Een drukloze buis van gewapend beton voor een sloot kan de volgende afmetingen hebben: diameter van 300 tot 1200 mm, wanddikte van 140 tot 400 mm, lengte 2,5-5 m, gewicht van 0,5 tot 5 ton.

De compressiestijfheidsklasse is gestandaardiseerd, aangegeven als:

• B30 - 1, 2, 3 groep draagvermogen (hoogte van de talud 2, 4, 6 m boven de buis);
• B40 - 4, 5 draagvermogen van de groep (hoogte van de talud 8, 10 m boven de buis).

Beton moet waterbestendigheid (W6), waterabsorptie (niet meer dan 6 gew.%) En vorstbestendigheid (F200) hebben.

Belangrijk! Hoogwaardig dicht beton met hoge uniformiteit voorkomt de vervorming van de pijpleiding veroorzaakt door de beweging van water in het beton (absorptie / verdamping, bevriezing / ontdooiing).

Buizen van gewapend beton zijn zeer duurzaam, maar installatiewerk wordt gecompliceerd door het hoge gewicht van dergelijke producten.

Prestatiekenmerken van buizen van gewapend beton voor een greppel op een run: hoge sterkte, weerstand tegen belastingen (statisch, dynamisch), vormstabiliteit, geen oxidatie en corrosie, weerstand tegen agressieve chemicaliën, biologische effecten, gladheid van het binnenoppervlak, hittebestendigheid, bedrijfstemperatuur vanaf -60^overC tot 200^overC, levensduur 60-100 jaar.

De grote afmetingen en het gewicht van de buizen zijn de grootste bron van moeilijkheden. Zelfstandig werk is onmogelijk, u moet speciale apparatuur gebruiken tijdens transport en installatie, wat op zijn beurt voorzichtigheid en extra kosten vereist.

Stapsgewijze leidinglegging in een greppel voor een race

De belangrijkste taak in het installatieproces is het strikt doorlaten van water door de pijpleiding, waardoor het spoelen van de grond wordt voorkomen.Daarom zal strikte naleving van technologie ervoor zorgen dat de faciliteit op lange termijn zonder problemen kan worden bediend.

In principe wordt voor de constructie van de race een buis met een diameter van 350-500 mm gebruikt, omdat een diameter van 200 mm al moeilijk schoon te maken is. Het is niet bekend in welke staat ze verkeren, onder welke omstandigheden ze werden gebruikt om buizen te gebruiken die voorheen niet wenselijk waren.

Verbruiksartikelen: buis, zand, grind, geotextiel, grind 5 20, betonmix.

Hier zijn enkele fasen van het werk:

1. Voorbereiding.

• het meten van de uitsparing, de vereiste breedte van de race;
• het markeren van de werkplek;
• opruimen, de bodem egaliseren en hellende hellingen van de uitsparing vormen;
• selectie / aankoop van een pijp voor een sloot op een race.

2. Werk voor het leggen.

• om de wanden en de bodem van de greppel te bedekken met geotextiel, dat de vorm van de structuur behoudt, beschermt tegen erosie en voorkomt dat de dijk zich vermengt met de grond;
• maak de eerste laag van de dijk van zand of zandmengsel en verdeel het langs de bodem binnen de markering. Laagdikte 20 cm;
• de grond onderaan de sloot kan onstabiel zijn, dan wordt in eerste instantie aanbevolen om nog eens 10-15 cm diep te graven en deze te vullen met grind;
• als de sloot geen zwaartekracht is, dat wil zeggen het water daarin stagneert, moet er een laag zand worden gevormd zodat de buis boven de bodem van de sloot uitkomt en een helling van 2 cm heeft, hoogte is ook geschikt in geval van krimp.

Het is erg belangrijk om de sleuf goed voor te bereiden voor het leggen van de buis, anders werkt het systeem niet zoals het hoort

3. Het leggen van een buis met een diameter van 500 mm in het midden van de sleuf.

• aan de onderkant van de sloot, aan de uiteinden van de buis, kunt u 30 cm van de uitsparing graven, vul de uitsparing met grind. Deze barrières beschermen tegen slib;
• Het wordt aanbevolen om onmiddellijk aan beide zijden van de race bekisting te bouwen van de planken, waarbij de uiteinden van de pijpleiding open blijven om de dijk vast te houden. Vervolgens worden de zijwanden gestort met beton.

4. Werk aan de vorming van de dijk.

• vul de buis grondig met zand, daarboven moet het na manueel aanstampen minimaal 30 cm zand zijn. Zand verdeelt de belasting gelijkmatig over het gehele oppervlak;
• de tweede laag - 20 cm klein grind, niveau en stamper.
• de derde laag is grind;
• de vierde laag is zand of klein grind.

Belangrijk! Lagen van bulkmateriaal boven de pijpleiding moeten minimaal 50 cm zijn voor verkeer. Het definitieve betonneren of asfalteren van de race moet na enige tijd na het afzetten van de dijk plaatsvinden. De verzakkingsplaatsen moeten worden geëgaliseerd met steenslag.

5. Betonneren van de zijwanden van de race. Het is noodzakelijk om het te produceren, waarbij de buiseinden open blijven (beton stolt binnen een maand).

De buis in de sloot kan worden beschermd tegen verstopping door metalen netten aan de uiteinden te installeren, zodat u niet elke keer groot vuil (bladeren, takken, zakken, enz.) Hoeft te schrapen.

De langdurige werking van een dergelijke constructie als het rijden door een sloot met de installatie van een stromingspijp hangt dus voornamelijk af van de kwaliteit en de werkingseigenschappen van de pijp zelf, evenals van een competente benadering van het installatieproces. Er zijn veel installatiemethoden, we hebben de standaard overwogen, maar ze hebben één principe: dit is om te voorkomen dat water de site overspoelt en om betrouwbaar reizen zonder obstakels te garanderen.