Priepusty pre cesty a železnice: typy a vlastnosti

Priepusty sú umelo vytvorené konštrukcie, ktoré sú položené pod diaľnicou alebo železničnou trasou a používajú sa na vedenie kanálov. Voda môže týmito rúrkami prechádzať nepretržite alebo v určitých intervaloch. Takéto potrubia môžu tiež slúžiť ako priechodový tunel pre ľudí.

Vlastnosti a výhody priepustov

Priepusť umožňuje odvodnenie pod cestou alebo koľajnicou. Najčastejšie je takáto štruktúra namontovaná, aby odvrátila potok alebo kanál malej rieky. Takéto potrubie sa používa aj v prípadoch, keď je potrebné vypustiť dážď a topiť vodu.

Dôležité! Pri malej výške nábrežia nie je možné zorganizovať plnohodnotný most, takže priechod je v tomto prípade jedinou cestou von.

Zvážte hlavné výhody použitia priepuste:

• použitie takýchto potrubí v vozovke nielen vyrieši problém odtoku vody, ale tiež vám umožní posilniť násyp cesty. Z tohto dôvodu sa zvyšuje pevnosť vozovky a znižuje sa riziko zničenia násypu.
• Rozpočtové usporiadanie priepuste, v porovnaní s mostom, vám umožňuje ušetriť na výstavbe cesty.
• dostupnosť inštalácie priepustu po stavbe násypu. Inštalácia mosta je v tomto prípade najčastejšie jednoducho nemožná alebo oveľa drahšia.
• zvýšená rýchlosť inštalačných prác.

Pozitívne aspekty počas inštalácie týchto štruktúr do veľkej miery závisia od konkrétneho prípadu a od materiálu, z ktorého je priepusť vyrobená.

Typy priepustov

Všetky priepusty sú klasifikované podľa niekoľkých základných kritérií.

Priepusty môžu byť vyrobené z nasledujúcich materiálov:

• kov;
• betón;
• železobetón (výrobky zo železobetónu);
• z polymérneho materiálu.

V prierezoch sú v závislosti od ich tvaru priepusty:

• obdĺžnikový;
• okrúhly;
• ovál.

Podľa počtu bodov v sekciách:

• jeden bod;
• dvojbodové;
• multi-point.

Okrem toho existuje priepustné oddelenie pre prierezové práce. Tento parameter sa však berie do úvahy iba vtedy, ak sa vykonáva hydraulický výpočet potrubí.

Zvážte typy priepustov pre prácu prierezu:

• bez tlaku;
• polovičný tlak;
• prítlačná hlava.

Tlakové produkty pracujú po celej svojej prierezovej ploche, čím vytvárajú maximálne prietoky. Polotlakové potrubia pracujú s celou časťou iba v oblasti hlavy potrubia. Netlak neustále pracuje iba s časťou svojej sekcie.

Rozmery

Priepusty s kruhovým prierezom namontované pod kanálom alebo železnicou môžu mať tieto priemery:

• 500 mm - dĺžka takýchto potrubí závisí od konkrétneho prípadu a vypočítava sa na základe šírky cesty;
• 750 mm - také potrubia môžu mať dĺžku až 15 m;
• 1000 mm - konštrukcia s takýmto priemerom by nemala mať dĺžku väčšiu ako 30 m.

Konštrukcia ciest na farme môže mať prierez 500 mm a dĺžku až 10 m.

Vlastnosti železobetónových rúr

Dnes sa náklady na betónové a železobetónové konštrukcie považujú za najrozpočtovejší zo všetkých možných variantov. Nízka cena týchto materiálov je určujúcim faktorom mnohých stavebných spoločností. Tieto konštrukcie majú okrem toho vynikajúcu pevnosť a tesnosť.

Betónové priepusty sú odolnejšie ako betónové výrobky. Hlavnou výhodou železobetónových rúr je možnosť usporiadania ich výroby na mieste inštalácie (pri ceste). Inak sa ich preprava vykonáva pomocou špeciálnych zdvíhacích strojov.

Ako je uvedené vyššie, priepusť môže slúžiť nielen na odvádzanie vody, ale aj ako prechod pre chodcov. Priemer kanála môže byť od 500 do 4 000 mm. Okrem toho je potrebné poznamenať, že priepusty vyrobené zo železobetónu sa dajú použiť v seizmicky aktívnych oblastiach. Štúdie ukázali, že bez ohľadu na priemer, drenážny kanál odolá aj silným zemetraseniam (až 9 stupňov Richterovej stupnice).

Takéto rúry sa vyrábajú vo forme samostatných segmentov. Spojky železobetónových priepustov môžu mať dĺžku 1 až 4 m. Výrobky železobetónu sú regulované GOST 24547–81.

Polymérne rúry

V súčasnosti sú polymérne výrobky čoraz populárnejšie. Možnosti moderného priemyslu okrem toho umožňujú výrobu rúr z polyméru, ktoré majú vysoké pevnostné vlastnosti a môžu nahradiť rúrky zo železobetónu alebo kovu. Zároveň je hmotnosť polymérnych produktov v porovnaní s inými materiálmi oveľa nižšia, čo uľahčuje prepravu a inštaláciu.

Napriek vysokým pevnostným vlastnostiam sú však priepusty z plastu namontované do železných oblúkov. Kovové štruktúry umožňujú chrániť štruktúru pred kolapsom.

V niektorých prípadoch je okolo plastového kanála postavený špeciálny kamenný oblúk alebo box - gabión. Výsledkom je robustná štruktúra, ktorá vydrží veľké zaťaženie a má polymérne jadro, ktoré je odolné voči korózii. Prevádzková životnosť takého dizajnu za normálnych podmienok môže trvať viac ako jeden tucet rokov.

Kovové priepusty

Kovové konštrukcie majú vlnité telo a sú najodolnejšie. Takéto priepusty odolávajú enormnému zaťaženiu, avšak tieto rúrky majú jednu veľkú nevýhodu - sú náchylné na koróziu.

Užitočné informácie! Kovové priepusty sa zvyčajne používajú ako korózia z dôvodu hrdze.

Najobľúbenejšie použitie takýchto potrubí je dočasný prechod pod diaľnicou. Uskutočňujú sa priechody na odvádzanie vody z jednej strany cesty na druhú.Takáto potreba často vzniká v prípade upchatia alebo zrútenia hlavného priepustu.Kovové potrubie môže byť navyše použité ako ochranné puzdro pre polymérové ​​potrubie, ktoré je odolné voči korózii.

Priepusty z vlnitého železa sa používajú aj na vystuženie stien vrtov. Z takýchto potrubí je niekedy namontovaná stále konštrukcia, je to však veľmi zriedkavé.

Zhromažďujú sa kovové drenážne kanály z jednotlivých segmentov. Montáž sa zvyčajne vykonáva na mieste inštalácie. Je tiež potrebné poznamenať, že takéto rúrky môžu mať v konečnej podobe takmer akýkoľvek tvar. Dôvodom je skutočnosť, že majú vlnité steny, ktoré sa dokážu ohýbať. Ak majú plechy ochrannú antikoróznu vrstvu, môže táto konštrukcia trvať až 50 rokov. Náklady na usporiadanie drenážneho kovového kanála sú o 20-30% nižšie ako náklady na železobetón.

Výrobná technológia

Podniky, ktoré vyrábajú takéto rúry, dodržiavajú niekoľko dôležitých pravidiel:

• každý podstatný prvok (článok) potrubia musí prejsť potrebnou kontrolou súladu s normami GOST. Podľa GOST môže mať dĺžka spoja odchýlku od 0 do 10 mm. Hrúbka steny môže byť tiež s určitými odchýlkami - od 5 do 10 mm. Ostatné ukazovatele môžu mať chybu až 10 mm;
• škáry všetkých prvkov musia byť očistené od previsu a od betónu, ktorý by mohol vzniknúť počas výrobného procesu. Čistota spojov je nevyhnutným parametrom, ktorý ovplyvňuje tesnosť spojov;
• triedenie jednotlivých prvkov by sa malo vykonávať podľa značky. Potom musia byť všetky zoradené položky presunuté na jedno miesto.

Tak sa vykonáva rafinácia výroby a triedenie jednotlivých produktov pre priepustky.

Poznámka! Preprava týchto prvkov na miesto, kde sa vykonajú inštalačné práce, sa vykonáva v súlade s potrebnými normami, aby sa zabránilo znehodnoteniu výrobkov. Všetky výrobky sa dodávajú na miesto inštalácie v rovnakej forme, v akej boli dodané do skladu po triedení.

Pred inštaláciou sú povinné prípravné opatrenia.

Prípravné práce pred inštaláciou

Na začiatku, pred inštaláciou priepuste, sa vyberie miesto, na ktorom sa následne rozvinie stavba. Po výbere potrebného miesta sa očistí od cudzích predmetov (tráva, konáre, zvyšky atď.).

Ďalej sú všetky komponenty budúceho priepustu usporiadané v správnom poradí pre následnú montáž. Pred montážou je potrebné vykonať príslušné označenie a určiť os produktu, ako aj obrys jamy. Okrem toho sa pred prípravnými prácami vykonajú všetky potrebné výpočty (vrátane hydraulických výpočtov). To všetko je potrebné, aby počas inštalačného procesu nedošlo k nepredvídaným situáciám, od toho závisí aj bežná prevádzka priepustu.

Inštalačné nuansy

Vykopávanie jamy sa vykonáva pomocou špeciálneho vybavenia, vyrovnanie stien jamy sa však vykonáva manuálne (pomocou lopaty). Ak je pôda na dne jamy nestabilná a mäkká, položí sa dláždená dlažba. Pokladá sa po celej ploche dna jamy pomocou špeciálnych nástrojov.

Kopanie jamy sa vykonáva bez inštalácie špeciálnych plotov, ale v niektorých prípadoch sú oplotenia stále potrebné. Napríklad, ak môžu odtoky vody vstúpiť do jamy.Pomerne často sa pracovníci stretávajú s potrebou posilniť steny jamy. Takéto posilnenie sa vykonáva s prihliadnutím na stavebné predpisy a bezpečnostné predpisy v prípadoch, keď sa v blízkosti vykopávkovej jamy nachádzajú obytné alebo priemyselné budovy.

Rozmery jamy spravidla závisia od konkrétneho prípadu a určujú sa s prihliadnutím na priemer a tvar prierezu priepustu. Uhly sklonu tohto usporiadania sú priamo závislé od vlastností konkrétnej pôdy, v podmienkach, v ktorých sa vykonávajú inštalačné práce.

Dôležité! Pri usporiadaní základovej jamy pre priepusť je potrebné predvídať a pohodlne plánovať umiestnenie potrubia tak, aby v prípade poruchy bol priepust prístupný pre opravné práce.

Pri vykonávaní prác na inštalácii hydroizolačného náteru alebo protikoróznej ochrany je potrebné pamätať na jedno dôležité pravidlo - vzdialenosť medzi stenami nadácie a stenami základovej jamy by nemala byť menšia ako 70 cm, čo je potrebné z dôvodu pohodlia práce, pretože tieto postupy vykonávajú pracovníci. Ak použitie osôb nie je povinné, táto hodnota klesne na 10 cm. Je tiež potrebné poznamenať, že ak nie je potrebné vybaviť nadáciu, základová jama pre priepasť sa vykopáva presne v súlade s veľkosťou potrubia.

Inštalácia nadácie

Ak základ pozostáva z prefabrikovaných železobetónových dosiek, potom sa v prvom rade uskutoční inštalácia spojov, ktoré budú tvoriť hlavu budúceho priepuste. Kladenie blokov sa vykonáva na úrovni podrážky a potom sa pracuje na vyplnení dutín na rovnakú úroveň.

Zvážte hlavné fázy usporiadania monolitického základu:

1. Najskôr je potrebné vyrobiť alebo kúpiť hotové debnenie.
2. Ďalej je pripravený konkrétny roztok potrebný na liatie.
3. V tretej fáze sa betón pripravený vopred naleje do debnenia.
4. Keď roztok stvrdne, je potrebné debnenie rozobrať a vyplniť vzniknuté dutiny.

Inštalácia priepustov

Pred začatím inštalačných prác je potrebné vyčistiť všetky konštrukčné prvky (články, bloky, atď.) Od nečistôt. Ak sa inštalácia vykonáva v zime, všetky výrobky musia byť očistené od snehu a ľadu. Potom môžete pokračovať priamo k inštalácii. Inštalácia sa vykonáva v troch etapách:

1. Konštrukčné prvky, ktoré majú ploché steny, sú namontované na cementovú maltu. Valcové časti priepuste sú inštalované na špeciálne drevené obklady. Potom nalejte roztok pod valcové články.
2. Roztok sa naleje na jednej strane, až kým sa neobjaví na druhej strane. Vďaka tomu sa dosiahne zarovnanie a úplné vyplnenie všetkých spojov v konštrukcii. Ak sa betónovanie vykonáva pre každý spoj osobitne, použije sa roztok s pohyblivosťou pozdĺž štandardného kužeľa 12 cm.
3. Po dokončení betónovania priepuste sa vykoná jeho hydroizolácia. Vykonáva sa pomocou tmelu.

Oprava priepustov

V súčasnosti existuje niekoľko základných možností opravy priepustov. Oprava potrubia pre prepúšťanie sa spravidla vykonáva spôsobom, ktorý nie je upravený. To znamená, že opravy sa vykonávajú bez vykopávania rúry z jamy. Metóda razenia sa používa oveľa menej - v prípadoch, keď je potrebná úplná výmena potrubia.

Zvážte hlavné možnosti opravy prepustených komunikácií:

• reorganizácie;
• Technológia SPR;
• relining;

Okrem toho existuje ďalší spôsob, ako opraviť takéto rúry - mikrotunnel, ktorý sa však používa veľmi zriedka z dôvodu vysokých nákladov na vybavenie. Jedna sada zariadení je okrem toho vhodná iba pre určitý priemer rúrky s kruhovým prierezom.

reorganizácie

Sanácia je metóda založená na ťahaní plastového rukávu vo vnútri opraveného priepustu. Po dokončení pretiahnutia rukávu sa do neho pumpuje vzduch, aby sa vytvoril nadmerný tlak. Obal čerpaný vzduchom sleduje tvar rúrky zvnútra. Potom sa ožaruje ultrafialovými lúčmi. Výsledkom toho je, že objímka stvrdne a vytvorí sa druh doplnkového rámu, ktorý nielen opravuje potrubie, ale tiež zvyšuje pevnostné charakteristiky štruktúry ako celku. Hrúbka steny takého puzdra je približne 8 mm.

ARRPozor! Všetky opravy trvajú iba niekoľko hodín, takže tento spôsob opravy priepuste je veľmi populárny.

SPR

SPR technológia je spôsob, ako opraviť priepusty, ktoré sa vyznačujú veľkými priemermi. Táto technológia sa okrem toho používa na opravy potrubí nielen s kruhovým prierezom, ale aj pre ostatné.

Proces opravy využívajúci túto technológiu prebieha v dvoch etapách:

1. Vo vnútri opravovaného kanála je navinutý profil. Profil je spravidla vyrobený z polyvinylchloridu (PVC) a vystužený špeciálnymi vložkami.
2. Roztok sa naleje do medzery medzi opravovanou rúrkou a telesom.

Po oprave technológiou SPR sa nosné vlastnosti konštrukcie zvýšia 2 až 3-krát.

relining

Prekládka sa vykonáva položením starého priepuste, ktorý je vyrobený zo sklenených vlákien. Spoje sa spoja dovnútra a potom sa medzera medzi oboma stenami naleje, ako v predchádzajúcom prípade, cementovou maltou.

Stojí za zmienku, že vo svete existuje veľa technológií na opravu priepustov, ale existuje len niekoľko z najpopulárnejších, overených metód a používajú sa prakticky na celom svete.