Магистрални тръбопроводи. Видове и характеристики на мрежи за полагане за различни цели

Магистралните тръбопроводи са конструкции, които транспортират нефт, нефтопродукти, вода, газове и други вещества от производството или от производственото място до крайната точка на употреба. Основните тръбопроводи и техните клонове принадлежат към главните тръбопроводи. Такива структури имат класификация и са разделени, според нея, на много видове.

Защо ни трябват тръбопроводи?

Индустриалните и магистралните тръбопроводи транспортират различни видове суровини. Газ, нефт, вода и много други вещества преминават през този дизайн до местата, където се използват за техните нужди от битови и промишлени потребители, преработвателни предприятия и други съоръжения.

Тръбопроводните структури днес заемат важни позиции в инфраструктурите на много страни. Магистралните структури засягат икономиката, промишлеността и осигуряват поминъка на населението.

Всяка година към показателите за надеждност на тези структури се добавят нови изисквания за безопасност. Такива важни стратегически обекти изпълняват задачата да осигурят на хората енергия, без която е трудно да си представим съвременния живот.

Видове магистрални тръбопроводи

Основните структури, които транспортират различни видове продукти, могат да бъдат от различни видове. Техните типове се определят от един или друг параметър.

В зависимост от показателите за работно налягане, тръбопроводите са:

1. I клас.

2. II клас.

3. III клас.

Първият клас включва конструкции с най-високо ниво на работно налягане, над 25 kgf / cm². Вторият клас има средно ниво на налягане - от 12 до 25 kgf / cm². Налягането за третия клас е най-ниско - до 12 kgf / cm².
В допълнение, подобни дизайни са разделени на:

• багажника;
• местно.

Основните тръбопроводи, както вече беше споменато, осъществяват движението на различни продукти от местата, където те се извличат на потребителите. Местните от своя страна се използват за събиране на природен газ и за разпространението му в населени места или в производствени съоръжения от различни посоки.

Освен това има класификация на тези структури по диаметър. Въз основа на показателите за диаметъра на тръбите се разграничават 4 основни класа:

I - диаметър от 1000 до 1200 мм;

II - от 500 до 1000 мм;

III - от 300 до 500 мм;

IV - 300 и по-долу.

Има няколко разновидности на стволовите структури според това как са положени:

1. Ефирен. Този тип се полага върху специални опори, използвайки метод на дъга или греда. В редки случаи се използва методът на окачване.
2. Под земята. Полагането на този тип тръбопроводи се извършва в почвата чрез специални канавки.В допълнение, конструкциите могат да бъдат монтирани върху опори в тунели.

Понякога има още два вида структури: подводни и плаващи. Използват се при полагане по дъното на естествените резервоари или по повърхността на водата.

Освен това тръбопроводите обикновено се разделят по размер на конструкцията на:

1. Магистрални конструкции. Извършете транспортирането на различни вещества на много километри. В повечето случаи те носят нефтени и газови продукти. Основните структури включват различни помпени агрегати и газоразпределителни устройства. В допълнение, те имат линейни части и специални възли, които извършват подготвителна работа. Работата на помпите е непрекъсната. Повредите са рядкост, структурните проблеми се отстраняват много бързо.

2. Технологични проекти. Такива системи се използват в различни предприятия. Те транспортират веществата, необходими за функционирането на предприятието: пара, газ и др. Освен това те изпълняват функцията за изхвърляне на производствени отпадъци.

3. Трубопроводи за комунални мрежи. Използват се за прехвърляне на гореща вода или пара. Инсталирането на такива системи се отличава със своята сложност. Според извършената работа такива системи се разделят на: транзит, разпределение и разклоняване.

Забележка! За да се монтира тръбопровод за обществена комунална мрежа, са необходими огромен брой компоненти и свързващи части. Поради факта, че съвременният пазар ви позволява да закупите висококачествени топлоустойчиви и износоустойчиви части от здрави и надеждни материали, ремонтът и инсталирането на системата значително се улеснява.

4. Корабни тръбопроводи, Такива системи се използват за изпомпване на суровини на кораби от различни видове. Те имат отличителни свойства и технически характеристики, които зависят от естеството на работата.

5. Машинопроводи. Структури, които са малки по отношение на други видове и изпълняват функциите за подаване на гориво, моторно масло и др.

По характера на транспортирането на течността се откриват следните видове структури:

• напорна глава.
• без налягане.

Първият тип има вътрешно абсолютно налягане на средата, равно на 0,1 MPa. Вторият тип осъществява движението на течността поради наклона на конструкцията.

Видове тръбопроводи според производствената схема

Производствената схема на такива системи ги разделя на два вида:

1. Simple.
2. Сложно.

Първият тип има серийна връзка на един дизайн без клонове. Напречното сечение на такава система може да бъде с различен диаметър. Сложните структури са мрежа от тръби и клонове. Такива дизайни могат да имат последователни, паралелни и други опции за свързване на елементи.

Класификация на тръбопроводите по показател температура и агресивност на транспортираното вещество

Според температурата на работната среда структурите са разделени на три вида:

1. Студени тръбопроводи (по-малко от 0 ° C).
2. Нормални мрежи (+1 до +45 ° C).
3. Горещи тръбопроводи (над 46 ° C).

По отношение на агресивността на околната среда има:

• леко агресивен;
• умерено агресивен;
• неагресивна.

Видове транспортирани вещества

Магистралните структури транспортират огромно количество вещества в различни агрегационни състояния.

Основните от тях са:

• природни газове, както и нефтени въглеводороди;
• въглеводородни газообразни съединения, получени изкуствено;
• втечнени въглеводородни газове;
• нефт, който се транспортира по тръбопроводи от основните помпени станции до местата за преработка;
• нефтопродукти, които са получени чрез преработка на суров нефт.

Полезна информация! Извлеченото масло се доставя до пунктовете за събиране на нефт по специални тръбопроводи. По-нататък по маслените тръби той влиза в централата на рафинерията.

Тръби за основни конструкции

Материалът за тръбопроводните конструкции се избира въз основа на много показатели. Но на първо място, изборът на материал зависи от климатичните условия. Освен това важен критерий за избора на материал е видът носител, който системата ще транспортира. Използват се предимно тръби, изработени от метал и пластмаса. Металните тръби могат да бъдат чугунени или стоманени. Пластмасата от своя страна се разделя на: поливинилхлорид (PVC), полиетилен (PE), полипропилен и други.

Освен това можете да намерите системи от бетон, азбестоцимент, керамика, стъкло.

Най-популярният материал, използван при производството на тръби за багажните системи, е стоманата. Стоманените изделия имат редица предимства: надеждност, здравина, ефективност, лекота на заваряване. Основната тръба, направена от такъв материал, служи като правило достатъчно дълго време и надеждно.

Според производствения метод всички тръби за основните конструкции обикновено се разделят на:

1. Да нямаш шев.
2. Имайки надлъжен шев.
3. Има спирален шев.

Безшевна главна тръба се използва в конструкции с диаметър до 529 мм. Използват се заварени тръби с диаметър 219 мм и повече. Дължината на произвежданите тръби по правило варира от 10,5 до 11,6 м. Диаметърът на външната повърхност и индексите на дебелината на стената са подчинени на определени стандарти.

В допълнение, всички тръби за тръбопроводи са разделени според климата, в който се използват за:

1. Обикновените.
2. Nordic.

Конвенционалните тръби се използват при изграждането на конструкции в средните и южните ширини, а северните в студени климатични условия. Работната температура за първата група тръби е 0 ° C и повече. За северните тръби работната температура е от –20 ° C до –40 ° C.

Стоманата, която се използва за тръбопроводни елементи, се подлага на различни варианти за обработка и обикновено е ниско легирана.

тръби

Видовете монтаж на багажните системи могат да се извършват при нестандартни климатични условия: в пустини, планини, блата, както и при пресичане на различни естествени препятствия.

Сглобяването на тръбопровода може да се извърши по един метод или с помощта на технически коридор. Във втория случай се подреждат успоредни работещи тръби. Разстоянието от подземни и наземни конструкции до населени места и други сгради се определя за всеки отделен случай по размер, диаметър, значение и други показатели на тръбопровода.

Разстоянието между паралелните тръбопроводи се изчислява въз основа на правилата на технологиите за изграждане на потоци и други важни показатели. Дълбочината на конструкцията се определя в зависимост от диаметъра на тръбите, включени в нейния състав, и характеристиките на терена. Тези данни са представени в таблиците по-долу.

маса 1

Диаметър на тръбата (mm)	Дълбочина на дълбочината (m)
1000	0,8
1000 и повече	1

Полагане на магистрални тръбопроводи на места за развитие на мина

На места, където се планира или се извършва добив, полагането на багажните системи се изчислява въз основа на всички необходими изисквания и технически стандарти. При изчисляване е необходимо да се вземат предвид показателите за якост на тръбопровода и терена. Не забравяйте, че земната повърхност влияе върху деформацията на конструкцията.

Важно! Изграждането на магистрални тръбопроводи е разрешено при почти всички минни и геоложки обстоятелства. Строителният път трябва да бъде съобразен с плана за добив и да се изпълнява в онези райони, където производството на определено вещество вече е приключило. Това е много важен момент, тъй като полагането на тръбопровод, който не е в съответствие с общите производствени планове, може да попречи на работата на цялата мина.

таблица 2

терен	Дълбочина на дълбочината (m)
блатист	1,1
пясъчен	1
скалист	0,6
На обработваема земя	1

 

Освен това, в условията на добив, тръбната система е оборудвана със специални устройства - компенсатори. Тези устройства изпълняват защитна функция, увеличавайки деформационния капацитет на тръбите.

Ако подземното полагане не е възможно, изпълнете надземно. Този тип инсталация също се препоръчва, ако не се изключи повреда на земята. Изолацията на такива тръбопроводи се извършва в съответствие с всички технически правила и разпоредби. Съвременното производство на тръби предлага продукти с вече нанесени топлоизолационни и защитни слоеве - това са тръби с изолация от полиуретанова пяна.

В хода на работата си тръбопроводите прехвърлят ефекта от различни климатични условия. Основната тръба, която се полага в почвата, "усеща" ефектите от корозията на почвата. Ако тръбопроводът преминава над земята, тогава той е податлив на атмосферна корозия.

Конструкциите, които са положени под земята, предпазват от разрушаване от два вида защитни покрития: нормални, подсилени. Подсиленото покритие се използва в два случая: тръбопроводът е от втечнена стомана или диаметърът му надвишава 1020 мм или повече. Също така подобна изолация е приложима при повишени нива на соли в почвата, която служи като работна среда за тръбната система и при полагане на тръбопроводи в блатисти райони или подводни проходи. В допълнение, пасивните и активни агенти се използват за предотвратяване на вредните ефекти от корозия. За пасивна носеща изолация, а за активна - електрохимична защита.

Опазване на околната среда

Когато проектирате изграждането на тръбни тръбопроводи, не забравяйте за защитните мерки за опазване на околната среда. Веществата, транспортирани по мрежи, често имат химически вредни показатели и, ако изтекат, могат да създадат местни екологични бедствия.

На първо място, дизайнът трябва да има всички технически характеристики за използването му при определени климатични условия. Трябва да се осигури изолация и защита на тръбите от корозивни ефекти. Възможността за разрушаване на повърхността на тръбата трябва да бъде сведена до минимум.

Важно! Ако строителната площадка е подложена на ерозия на почвата, трябва да се работи за нейното укрепване, за да се предотврати опасност.

При трудни температурни условия или в активни сеизмични райони е необходимо да се осигурят тръбопроводи със специална изолация и да се монтират компенсатори по дължината им.

Гръбните мрежи са важен компонент от инфраструктурата на всяка страна, затова тяхното проектиране и монтаж се регулират от строги стандарти. Тръбите и типът на инсталацията се избират за всеки тип багажник, като се вземат предвид климатичните и други условия, при които планираната мрежа ще работи.